Un camion de livraison en contre-sens car perdu dans la circulation inversée des contre-allées, la totalité de la rue des huissiers bloquée dans un bouchon klaxonnant de voitures totalement à l’arrêt. Le livreur Uber Eats se faufilant entre piétons, familles et enfants en bas âge… telle est la réalité quotidienne des allées de Neuilly-sur-Seine, car tous les jours les commerces doivent se faire livrer pour travailler.
Élu maire de Neuilly, je redresserai ce qui est tordu dans ce plan de circulation. Elle doit être naturelle et fluide. Elle doit suivre un plan logique.
Un plan de circulation est une chose sérieuse qui impacte la vie des Neuilléens au quotidien. Il est irresponsable de construire un labyrinthe, comme dans un mauvais jeu de société, auquel personne ne comprend rien.
Le plan de circulation de Neuilly doit arrêter de s’inspirer de Paris qui est notoirement assumé pour emm… les conducteurs. Ce n’est pas ma conception de la ville, de « l’apaisement », de la qualité de vie.
Pour des raisons d’économie, les travaux de rénovation des réseaux ont été repoussés : les ruptures de canalisations entre autres sont fréquentes et contraignent des ouvertures de voierie pour réparer sans cesse, et mettre des rustines sur des réseaux vieillissants.
Nous le constatons visuellement, même les rues les plus récemment réaménagées sont immédiatement en travaux puis rapiécées par le bitume. Ces dépenses de réparation constantes détruisent la voierie et mettent en danger les déplacements piétons de nos anciens et de nos enfants.
« La sécurité est la première des libertés ». Elle est le premier pilier de notre cadre de vie, pour nos familles, nos enfants, nos anciens et est le fondement de l’attractivité d’une ville.
Aujourd’hui, elle est l’une des principales préoccupations des Neuilléens.
Autrefois, alors que Neuilly comptait parmi l’une des villes les plus sûres de France grâce à Achille Peretti, Charles Pasqua et Nicolas Sarkozy, qui protégeaient bec et ongles la permanence à Neuilly d’importantes forces policières, cette situation a radicalement changé.
Notre Sécurité : un héritage dilapidé
Parce que la sécurité n’a jamais été une priorité de la mairie, qui avoue, en conseil municipal, « n’avoir pas de compétence en interne sur cette question », l’augmentation de l’insécurité générale et particulièrement à Neuilly nous atteint tous.
A ceci s’ajoute l’absence de relais politique auprès du ministère de l’intérieur : La voix de Neuilly par le biais de son maire n’est plus entendue comme par le passé. Les mesures de déploiement des policiers, l’organisation des priorités de la police ne prend plus en compte Neuilly !
Ainsi, alors que les effectifs de police nationale fondent d’année en année, il est prévu que le commissariat de Police Nationale de Neuilly ferme, alors qu’au même moment explosent les agressions et vols avec violence, l’apparition de points de deal de drogue, les cambriolages (dont des cas d’intrusions violentes dans les domiciles) ainsi que des cas de viols.
La sécurité est le parent pauvre de la politique municipale actuelle. Malgré l’engagement des policiers municipaux, les délinquants et autres criminels sillonnent notre ville comme un marché à ciel ouvert. Il n’y a plus aucune vision municipale pour une ville sûre.
Ainsi :
La municipalité a décidé de fermer la police municipale de 3h30 à 6h du matin alors que c’est justement la tranche horaire la plus violente.
Neuilly est toujours à la traîne en terme de nombre de caméras de sécurité, sur les 308 caméras installées, la majeure partie servent à verbaliser les stationnements, seuls 102 sont dédiées à la sécurité des neuilléens.
Les effectifs de police municipale restent faméliques alors que la population passe en journée de 60 000 à 120 000 personnes en comptant les personnes venant travailler en ville.
De fait, la municipalité a souvent été dépassée par de nouveaux phénomènes qui mettent en péril la sécurité à Neuilly, et y répond par des mesures cosmétiques (achat d’UN véhicule électrique pour la police municipale dans le budget 2022 !)
Condition indispensable pour préserver notre cadre de vie, l’attractivité de la ville et la sécurité physique de nos familles, il est urgent de rattraper le retard et appliquer une réelle politique de sécurité qui fonctionne sur des moyens humains, matériels permettant d’agir mais aussi de dissuader.
Ainsi doter la police municipale de véhicules d’intervention rapide, d’une brigade canine, d’un réseau densifié de vidéo-protection et non pas de vidéo-verbalisation, sont quelques mesures de bon sens.
L’avenue Charles de Gaulle semble être le seul projet qui enthousiasme la municipalité en place. Alors que Nicolas Sarkozy en avait enfoui un tiers, et en avait fait un projet d’intérêt national, le projet des Allées de Neuilly pose un grand nombre de questions, pour un coût initial de 64 millions d’euros, déjà dépassé allègrement !
Sur les travaux déjà réalisés, nous avons tous fait les constats suivants :
Le changement de plan de circulation mettant les contre-allées en sens inverse créée des situations dangereuses et permanentes
La circulation automobile, remaniée et contre-intuitive aboutit à l’engorgement de rues autrefois calmes et porte atteinte à ce qui a fait la réputation de Neuilly : la tranquillité
Comme à Paris, dont la mairie s’inspire nous constatons l’impossibilité pratique d’une « circulation apaisée ». Entre trottinettes et vélos électriques, piétons et automobilistes les accidents sont nombreux.
Nombre de Neuilléens, d’un certain âge et ne pouvant utiliser que leur voiture, résidant à Bagatelle, ont déjà, délaissé nos commerces de centre-ville. au profit de Puteaux et la Défense,
Les malfaçons s’accumulent : les trottoirs et voies sont toutes maculées de tâches dès la livraison, la réverbération est surprenante, les places de stationnement sont quasiment toutes supprimées.
Enfin, aucun tunnel piéton pour traverser l’avenue n’est prévu dans ce projet. Nous l’avions alerté lorsque l’unique tunnel a été rebouché sans raison, avec 17 toupies à béton. Résultat :Plusieurs piétons ont déjà été violemment percutés par des automobilistes à cet endroit de sortie de tunnel particulièrement accidentogène, entre rue des graviers et rue des huissiers.
Quel est le projet derrière ces travaux ?
Notre maire, élu aussi au Conseil départemental a annoncé commencer une thèse en urbanisme sous la direction de M. Carlos Moreno. Ce dernier est l’urbaniste de la maire de Paris, inspirateur du Paris saccagé d’aujourd’hui.
De nombreuses questions restent sans réponse autour des travaux actuels et projetés : -Les « Folies », ces pavillons de 28 m2 sont sans projet économique réel et viable et sont, dans leur conception, inutilisables.
–La destruction de la fontaine sur le rond-point Madrid, qui était une source de fraîcheur, et un monument emblématique, au profit d’une gigantesque pelouse sans ombre pose la question de son devenir : Aurons-nous à Neuilly un « Champ de Mars bis » ravagé comme à Paris par Hidalgo ?
–Quelle est la place faite aux Neuilléens, 60.000 résidents, dont 32.000 électeurs, face aux 60.000 travailleurs quotidiens en semaine ? Comment vivre dans des quartiers uniquement destinés aux bureaux ? Neuilly, « trait d’union entre les Champs-Elysées et la Défense » selon le projet du maire, est-il celui des nos familles, de nos anciens et de nos enfants ?
–Illustration de ceci : La fermeture du Carreau de Neuilly en 2024 est présentée une fois comme définitive et sans solution de remplacement et une autre fois comme temporaire et devant rouvrir comme « food-court de luxe ». En ce cas, nous pouvons nous interroger sur le public : s’agira-t-il de celui des travailleurs ou des résidents de Neuilly ?
Nos commerces sont en danger
Depuis 2008, et l’arrivée du maire au pouvoir, aucune politique d’incitation à la préservation des commerces de proximité n’a été mise en place : la diversité des commerces s’est considérablement appauvrie. Merceries, magasins de jouets, papeteries, charcuteries ont disparus. De nombreux magasins indépendants ont fermé ou sont dans une situation difficile.
Photo : terrasse du Durand Dupond, 29 Avril 2023.
Ainsi, de nombreux travaux ou projets de travaux impactent durablement les commerçants : la fermeture du quartier des Sablons pendant plusieurs mois continue d’impacter durablement le maintien de nos commerçants. Les accès et aménagements de ce quartier (mais aussi bientôt de celui du quartier Château-Gouraud) ne permettent plus, par leur étroitesse avec la mise en place de dangereuses pistes cyclables, aux voitures, camions de pompiers, déménageurs d’y pénétrer ou d’y stationner.
Les travaux du quartier des sablons en laissent plus d’un perplexe, les voies sont tout simplement trop étroites pour que les camions de pompiers ou même de la voirie puissent circuler sans rouler à cheval sur les pistes cyclables, Est ce une malfaçon ou un véritable projet ? Comment circuler dans un quartier avec une voiture familiale, avec des enfants ou des personnes âgées avec des accès aussi étroits, comment stationner dans un quartier où de nombreuses places de stationnement sont supprimées ?
Vidéo rue de chartres bloquée, les pompiers contraints d’intervenir à pieds, publication 31 mars 2023.
Depuis son arrivée en 2008, le maire a augmenté à plusieurs reprises les impôts locaux, de telle sorte qu’ils ont été triplés depuis cette date.
Sur cette même période nous voyons notre cadre de vie se dégrader, avec le manque de moyens alloués à la sécurité; les activités proposées aux enfants réduites, contraignant nombre de familles à inscrire leurs enfants dans les villes limitrophes ; des places de crèches en nombre insuffisant ; des festivités réduites ou disparues, comme le 14-juillet.
Générations Neuilly 