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Date : mardi 10 février 2026 – 18h
Lieu : Espace Dupont Fauville « Maison de la famille »
- Contexte et rappel des faits
Depuis plusieurs mois, des riverains de la Place Gouraud alertent sur des nuisances liées au puits RER E EOLE (ouvrage de ventilation, également présenté comme puits de désenfumage et issue de secours en cas de sinistre), après plus de huit ans de travaux.
Les signalements répétés portent notamment sur :
- Bruit continu, y compris la nuit ;
- Rejets de particules noires ;
- Arbres et végétation qui dépérissent ;
- Murs et façades qui noircissent rapidement, jusque dans certains appartements ;
- Dégradation générale du cadre de vie.
Un point de crispation majeur concerne l’information initialement donnée aux habitants : il a été “vendu” aux riverains que la ventilation ne fonctionnerait que de manière exceptionnelle (sinistre/maintenance). Or, les riverains constatent une utilisation permanente, jour et nuit.
Dans un précédent communiqué de la mairie (compte rendu de visite de quartier), il avait été indiqué que la ventilation serait arrêtée de 21h à 5h. Les riverains constatent que cette affirmation est inexacte : l’ouvrage ne s’arrête pas à 21h, ni à 22h, ni plus tard. Les rares arrêts observés sont aléatoires et impossibles à quantifier.
2. Déroulé de la réunion du 10 février 2026
Les participants ont été surpris de voir Monsieur le Maire quitter la réunion au bout de quelques minutes, après un propos d’introduction, laissant les riverains seuls face aux représentants de SNCF Réseau pour entendre leurs explications, leurs propositions et leurs délais.
Après son départ, aucun adjoint, ni aucun élu représentant le quartier, n’était présent pour suivre les échanges.
3. Position et explications de SNCF Réseau
Les représentants de SNCF Réseau ont indiqué que :
- Les poussières dans le tunnel n’avaient pas été estimées à ce niveau ;
- Ces poussières proviendraient à la fois :
- De résidus / poussières de béton liés à la construction de l’ouvrage,
- Et des poussières générées par les trains circulant dans les tunnels ;
- Cette erreur d’estimation aurait conduit à utiliser un puits conçu pour l’urgence de manière permanente, afin de garantir le fonctionnement de la ligne.
SNCF Réseau a évoqué également :
- Un changement de matériel roulant, avec de nouveaux trains qui remplaceraient environ 50% des trains actuels d’ici “la fin 2026” ;
- En revanche, aucune solution concrète n’a été présentée à ce stade concernant les poussières liées au béton.
4. Mesures demandées par les riverains (air / bruit / rejets)
Les riverains ont demandé :
- Des analyses de qualité de l’air,
- L’identification de la nature exacte des rejets et de leur dangerosité éventuelle pour la santé,
- Des mesures sur le bruit,
- Un relevé objectif de l’amplitude horaire de fonctionnement de l’ouvrage.
Sur ce point, la mairie s’est estimée incompétente. Après une tentative infructueuse de réaliser des mesures, la démarche de la mairie d’essayer de procéder seule à des mesures interroge : à date, aucun prestataire extérieur n’a été sollicité pour apporter une expertise rigoureuse, indépendante et contradictoire.
De son côté, SNCF Réseau a indiqué vouloir réaliser des mesures, sans présenter de calendrier, ni de date de démarrage, ni de fréquence.
5. Amplitude horaire : contradictions et absence de clarté
Le sujet des horaires de fonctionnement reste flou :
- Le communiqué municipal évoquait 21h – 5h (information contestée et démentie par les faits observés).
- SNCF Réseau a mentionné une plage 23h – 5h pendant laquelle l’ouvrage ne fonctionnerait pas.
- Des riverains ont réaffirmé constater un fonctionnement h24, y compris la nuit, et SNCF Réseau a semblé surprise par ces témoignages.
- Suite envisagée par les riverains : organisation, mesures indépendantes, recours
Plusieurs riverains présents (et d’autres non présents) envisagent la constitution d’une association de riverains, afin de :
- Organiser des mesures et constats indépendants (air, nature des rejets, bruit, amplitude horaire),
- Structurer le dialogue,
- Et, si nécessaire, étudier un recours juridique.
Il est désormais acté qu’un ouvrage destiné à la ventilation d’urgence du RER E EOLE — donc à une utilisation exceptionnelle — est utilisé de manière permanente, générant des nuisances considérables et affectant durablement le cadre de vie.
Les habitants rappellent que la Place Gouraud était historiquement un lieu prisé de Neuilly, réputé pour son calme, sa fontaine, sa végétation, et une qualité de vie reconnue. Aujourd’hui, après huit ans de travaux, le quartier se retrouve avec un ouvrage bruyant et soupçonné d’émettre des particules problématiques : les oiseaux ont fui, la végétation dépérit, et le ressenti des habitants est celui d’un quartier dégradé.
6. Attentes et demandes à l’issue de la réunion
Les riverains attendent :
- Le compte rendu officiel de SNCF Réseau,
- Des annonces concrètes,
- Des engagements écrits (mesures, calendrier, objectifs, solutions techniques, suivi),
- Et une clarification factuelle sur l’amplitude horaire réelle de fonctionnement.
7. Position et engagement de Générations Neuilly
J’étais présent à la demande de certains riverains, qui recherchent un soutien public afin d’être entendus, après des communications municipales jugées inexactes ou incomplètes et des engagements perçus comme non tenus.
Je soutiendrai sans réserve la création d’une association de riverains si elle se constitue, et je continuerai à suivre ce dossier à chaque réunion et à chaque échéance, jusqu’à l’obtention :
- D’une solution technique concrète sur chaque nuisance (air, rejets, bruit, horaires),
- De la cessation de l’utilisation permanente de l’ouvrage,
- Et/ou, à défaut, d’une indemnisation des riverains par SNCF Réseau compte tenu des atteintes au cadre de vie.
Benoît Aguelon, Générations Neuilly
Générations Neuilly 